AVENTICS氣源二位三通換向閥R412006269，武漢百士自動化設備有限公司專注于液壓、氣動、工控自動化備件銷售，熱誠歡迎新老客戶咨詢購買！

安沃馳AVENTICS二位三通換向閥，電氣操作, 系列 AS2-SOV-R412006269
結構特點 提動閥  
外殼 聚酰胺  
密封件材料 丙烯樹膠  
標準化電路接口 ISO 15217  
防護等級 IP65  
接口尺寸 ISO 15217, C 型  
類型 多芯插頭  
Qn 1-2 2000 l/min  
Qn 2-3 380 l/min  
額定流量Qn 2000 l/min  
壓縮空氣 接口 人口 G 3/8  
壓縮空氣 接口 出口 G 3/8  
工作電壓DC 24 V  
結構特點  提動閥, 可以組裝成塊 
組成部分  二位三通換向閥，電氣操作 
額定流量 1-2  2000 l/min 
額定流量 2-3  380 l/min 
工作壓力范圍  See table 
介質  壓縮空氣 中性氣體 
介質溫度范圍  -10 ... 50 °C 
低 / 高環境溫度  -10 ... 50 °C 
密封原理  軟密封 
顆粒大小 max.  25 μm 
重量  0,219 kg 
壓力露點必須至少低于環境和介質溫度 15 °C ，并且允的溫度為 3 °C 。
ATEX可選： ATEX 標志取決于選擇的先導閥。
安裝墻壁的時候必須要有一個小的消音器（請參見配件欄，比如 R412004817）。 

螺桿式空氣壓縮機的工作原理
螺桿式空氣壓縮機的基本結構和外觀。
螺桿式空氣壓縮機的基本工作原理與液壓傳動中的螺桿泵基本相同，即利用螺桿嚙合面之間的多個密閉工作腔來實現不斷的吸氣和壓氣。 螺桿式空氣壓縮機有干式和含油式兩種，螺桿中不含油即為干式，螺桿中含油即為含油式。為了保護螺桿，目前大部分螺桿式空氣壓縮機均采用含油式。由于含油螺桿式空氣壓縮機壓縮的不僅是空氣，而且混合著大量的潤滑油，即油氣混合體。所以在含油螺桿式空氣壓縮機的螺桿輸出口都配置有的油氣分離裝置。
油氣分離裝置不同于油水分離器，油水分離器分離出來的是水、油污和雜質，要排卸掉；而油氣分離裝置分離出來的是清潔的潤滑油，要回收后循環再用。 由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統通常把空氣壓縮機、油氣分離裝置、后冷卻器和油水分離器組合在一起，全部安放在方箱中，在方箱外再配置儲氣罐。 由含油螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統。
由螺桿式空氣壓縮機組成的氣源系統含油螺桿式空氣壓縮機氣源系統的基本組成 螺桿式空氣壓縮機的噪音很小，且輸出流量大，排氣壓力脈動小，無易損件，壽命長，效率高，常用于對壓縮空氣質量要求較高的場合
空氣壓縮機的重要輔件——空氣過濾器空，為了防止將空氣中的灰塵和雜物吸入空氣壓縮機，在空氣壓縮機的吸氣口都必須配置空氣過濾器，它不僅可以延長空氣壓縮機的使用壽命和維修周期，而且可以使空氣得到一定程度的初始凈化。
空氣過濾器的基本結構：空氣從進氣口進入過濾器體內后，首先經過一個環形消聲通道，消除吸氣噪音，然后經濾芯過濾．再從出氣口進入空氣壓縮機。為了便于清除濾芯上的灰塵和雜物，過濾器上都安有清理蓋；過濾器的濾芯材料大部分和液壓過濾器的紙質濾芯相同
后冷卻器
空壓機輸出的壓縮空氣溫度可高達120～180℃，如此高溫，不僅氣動控制元件和一些非金屬氣管承*，而且高溫壓縮空氣中含有呈氣態的大量水分和油霧，會阻礙氣動系統的正常運行，所以在空氣壓縮機出口必須安裝后冷卻器，一方面使空壓機輸出的高溫壓縮空氣冷卻到可安全使用的溫度（通常在40℃左右），同時，在壓縮空氣的后冷卻過程中，可將壓縮空氣中的很大一部分水蒸氣和油霧冷凝成水滴和油滴，使壓縮空氣得到初步凈化。 后冷卻器有風冷式和水冷式兩大類。
風冷式后冷卻器。它是靠風扇產生的冷風，吹向帶散熱片的熱氣管，為高溫壓縮空氣降溫。
水冷式后冷卻器，它是通過冷卻水沿熱空氣反方向流動，來降低壓縮空氣的溫度。 后冷卻器下部都安裝有自動排水裝置，,用以排除后冷卻器內凝結出的部分水分和油污。 
風冷式后冷卻器
油水分離器
油水分離器可更進一步分離出經后冷卻器初步凈化后，在壓縮空氣中仍然殘留的水分、油污和雜質。 油水分離器的結構形式有環形回轉式、撞擊擋板式、離心旋轉式、水浴式及以上形式的組合，其主要工作原理是利用氣流在急速回轉過程中產生的離心撞擊 或者將氣流水洗等方式，使 水分、油污和其他雜質從壓 縮空氣中分離出來，達到進 一步凈化壓縮空氣的目的。折回和環形回轉組合形式的油水分離器。

AVENTICS氣源二位三通換向閥R412006269

加注單元，左邊進氣
安沃馳AVENTICS注油單元，電氣操作,系列AS2-SSU
R412006277
R412006286
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R412006284
R412006285
R412006383
安沃馳AVENTICS注油單元，電氣操作,系列AS2-SSU
R412006384
安沃馳AVENTICS注油單元，氣動操作,系列AS2-SSU
R412006276
R412006289
R412006281
安沃馳AVENTICS注油單元，氣動操作,系列AS2-SSU
R412006382
加注閥，左邊進氣
安沃馳AVENTICS注油閥，氣動操作,系列AS2-SSV
R412006272
R412006275
R412006273
安沃馳AVENTICS注油閥，氣動操作,系列AS2-SSV
R412006245
R412006246
安沃馳AVENTICS注油單元，氣動操作,系列AS2-SSV
R412006379
封閉閥，左邊進氣
安沃馳AVENTICS兩位兩通換向閥，電氣操作,系列AS2-SOV
R412006294
安沃馳AVENTICS二位三通換向閥，電氣操作,系列AS2-SOV
R412006264
R412006268
R412006258
R412006259
R412006265
R412006266
R412006267
R412006269
R412006270
R412006271
R412006380
安沃馳AVENTICS二位三通換向閥，氣動操作,系列AS2-SOV
R412006262
R412006263
安沃馳AVENTICS二位三通截止閥，機械操作,系列AS2-SOV-...-MAN
R412006260
R412006261
R412006256
R412006257
配電器，左邊進氣
安沃馳AVENTICS分氣塊,系列AS2-DIS
R412006250
R412006251
安沃馳AVENTICS分氣塊,系列AS2-DIN
R412006254
R412006255
安沃馳AVENTICS分氣塊,系列AS2-DIC
R412006249

儲氣罐是氣壓傳動系統中*的的重要組件，一般為圓筒狀焊接結構。 儲氣罐有立式和臥式兩種，以立式居多，立式儲氣罐的外觀圖和儲氣罐的職能符號。
(1）儲氣罐在氣動系統中的作用
儲氣罐在氣動系統中的主要作用如下：① 可消除空氣壓縮機輸出的氣流壓力的快速脈動，保證供氣的連續性和平穩性。② 可儲存一定量的壓縮空氣，以備系統出現故障時應急使用。③ 可進一步冷卻壓縮空氣的溫度，分離壓縮空氣中的水分、油污和雜質。
（2）儲氣罐的基本配置
儲氣罐需要配置如下元件。 
1) 安全閥 儲氣罐是壓力容器，必須要配置安全閥，以保證儲氣罐的使用安全。安全閥的工作原理 (a) 關閉狀態； (b) 開啟狀態； (c) 職能符號，安全閥的輸入口P通過管接頭與儲氣罐內直接相通，當儲氣罐內的空氣壓力小于安全閥的調定壓力時，彈簧力使閥芯緊壓在閥座上，處于關閉狀態。當儲氣罐內的空氣壓力大于安全閥的調定壓力時，閥芯上移，壓縮空氣從R口排入大氣，處于開啟狀態。由于安全閥的工作原理與液壓系統中的溢流閥很相似，所以有時稱安全閥為溢流閥。 安全閥使用時有兩點需要引起注意： ① 儲氣罐的工作壓力不由安全閥控制，而是由壓力繼電器控制，安全閥的調定壓力比壓力繼電器的調定壓力要高。所以，在正常的工作狀態下，安全閥不動作。只有當壓力繼電器出現故障，電動機不能自動關斷，空氣壓縮機無止境地給儲氣罐充壓，當壓力達到安全閥的調定壓力時，安全閥才會被打開，從R口排氣，同時發出強烈的排氣尖叫聲。 安全閥的排氣口很小，所以只能起短時安全保護作用，主要起安全報警作用，*不起調壓作用，它與液壓傳動中溢流閥的功能和作用差異很大。 ② 安全閥是用來保護壓力容器的配件，出廠時通常都已調好并打上了鉛封，在一般情況下，不容許普通工作人員隨意拆修和調節。
 2) 壓力繼電器 壓力繼電器是控制儲氣罐壓力大小的重要器件。 壓力繼電器有上限壓力和下限壓力兩個控制點：上限壓力可根據工作要求適當調定，通常調定為0.8～0.9Mpa；下限壓力通常比上限壓力低0.３Mpa左右（ 略為0.5～0.6 Mpa ），它是由壓力繼電器的自身結構確定的，不能調節 。 當儲氣罐的上限壓力達到調定的0.8～0.9MPa時，壓力繼電器會自動關斷，空氣壓縮機停止運動，終止向儲氣罐充氣。隨后，由于儲氣罐中的壓縮空氣越用越少，壓力不斷降低，當壓力下降到儲氣罐的下限壓力0.5～0.6MPa時，壓力繼電器又會自動吸合，啟動空氣壓縮機，重新為儲氣罐充氣。當壓力充到0.8～0.9MPa后，壓力繼電器又自動關斷。 由于壓力繼電器在開啟和關斷時存在著約0.３Mpa的壓力差，所以能避免電動機的頻繁啟動，保證了電動機的使用安全。然而，正因為儲氣罐內需要存在這樣的壓力差，所以儲氣罐輸出的壓縮空氣壓力的波動幅度很大，可達0.8～0.9MPa，低只有0.5～0.6MPa。
 3) 壓力表 儲氣罐上的壓力表有以下兩個作用。 ① 在調節壓力繼電器時，可用于觀察儲氣罐內的壓力大小。 ② 氣動系統工作時，可起監視作用（當儲氣罐中的壓力超過了1MPa，安全閥還未報警，應立即關斷電源，檢查安全閥和壓力繼電器）。 4) 泄氣換向閥 活塞式空氣壓縮機的壓力繼電器是一種非常特殊的壓力繼電器，在它里面安裝有一個特殊的部件，即泄氣換向閥（螺桿式空氣壓縮機因螺桿嚙合面之間的密閉工作腔較小，所以壓力繼電器里沒有泄氣換向閥）。 泄氣換向閥的作用是：當儲氣罐中的上限壓力達到了調定值后，活塞式空氣壓縮機的壓力繼電器在自動關斷的同時，還會利用內部的機械結構，將泄氣換向閥打開，把壓縮缸和輸氣管道中的壓力氣體全部泄掉，使電動機能在空載狀態下重新啟動，為電動機提供必須具備的后續啟動條件。當儲氣罐中的工作壓力下降到下限值，壓力繼電器重新啟動時，又會自動將泄氣換向閥恢復到關斷狀態。 泄氣換向閥泄氣時，會發出輕微的泄氣聲。如果聽不到這種泄氣聲，說明泄氣換向閥已壞，壓縮缸里仍充滿了壓縮空氣。在很多時候，活塞式空氣壓縮機的驅動電動機就是因為這一小小的故障，在滿負荷狀態下重復啟動而燒毀。 5) 進氣口單向閥 進氣口單向閥是為了在空氣壓縮機停止工作的時間段，防止儲氣罐中的壓縮空氣倒流。 6) 出氣口截止閥 出氣口截止閥主要是為了在維修傳輸管路和設備時關斷氣源。 (7)排污閥 排污閥用于定期排除儲氣罐中的積水、油污和雜質。 8) 檢修蓋 檢修蓋用于對儲氣罐內部進行檢修和清理（檢修蓋常見于立式儲氣罐，臥式儲氣罐通常沒有檢修蓋）。
傳輸管路 
（1）配管方式
如果一個儲氣罐僅供一臺設備用氣，只需用一條傳輸管路將氣源送到用氣點，方法也較簡單。
如果一個儲氣罐供多臺設備用氣，傳輸管路應分成主管路和分支管路。所有設備共用的送氣管路部分稱為主管路。由主管路分送給各設備的管路稱為分支管路。
主管路可設計成終端管路和環狀管路兩種形式；
終端管路。它由一條主管路向各分支管路送氣，系統簡單，經濟性好。在管路中，除儲氣罐有一個總截止閥外，每一條分支管路上都應安裝一個分截止閥，以便在設備安裝和維修時能關斷氣源。另外，管路應在流動方向上有一定斜度（通常為1：100）；在管路的低處應設置排水器，便于排除管路中的積水。

環狀管路。它由多路進行網狀送氣，可靠性高，壓力損失小，但投資較大。環狀管路除了和終端管路一樣，需配備總截止閥和分截止閥外，環網間也要用截止閥分開，便于管路檢修。同樣，為了便于排水，管路也應在流動方向上有一定斜度，并在低處設置排水器。

安沃馳AVENTICS氣動元件：
氣缸和驅動裝置：標準氣缸、微型氣缸、圓形氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸和薄型氣缸、型材氣缸、拉桿氣缸、氣缸閥門單元、無桿氣缸、導向氣缸、雙活塞氣缸、旋轉驅動裝置、波紋管氣缸、帶有測距傳感器的氣缸、膜片式氣缸、氣缸附件、氣缸安裝件（螺栓、法蘭安裝件、底腳安裝件、U形安裝件、后耳環、軸承支架、氣缸安裝件的螺母、搖動塞固定裝置、中間法蘭）、活塞桿連接件（柔性耦合連接件、U形接頭、萬向頭、活塞桿延長部分、用于活塞桿的特殊螺母）、模塊化密封系統、鎖緊單元（夾持單元）、導向單元、工業緩沖器、搬運連接組件、磁接近傳感器、位移測量傳感器。

閥門和閥門系統：單閥、機械閥、氣動閥、電子閥、電磁閥、二位二通換向閥、二位三通換向閥、二位四通換向閥、二位五通換向閥、三位五通換向閥、閥島、現場總線、電氣連接技術（圓形插頭、閥連接器、多極插頭、帶電纜接線盒、橋式連接器）、標準閥和閥系統、壓力調節閥、手動式壓力調節閥、旋接壓力調節閥、精密調壓閥、精密過濾器壓力調節閥、溢流閥、安全閥、流量控制閥、單向節流閥、節流閥、球閥和截止閥、邏輯閥、單向閥和止回閥、快遞排氣閥

壓縮空氣處理：保養單元和元件、氣源處理單元二聯件、氣源處理單元三聯件、冷凝水分離器、分氣塊、截止閥、過濾器、精密的過濾器、活性炭過濾器、噴霧潤滑器、油分離器、油霧器、精密油霧器、注油單元、注油閥、精密調壓閥、精密過濾器壓力調節閥、調壓閥、過濾器調壓閥、隔膜式干燥機、預過濾器、壓力表、氣杯、壓縮空氣容器、油脂和油、潤滑油、機油。

真空技術：噴射器、真空發生器、緊湊型真空發生器、真空氣夾爪、非接觸輸送系統、真空附件（真空在線過濾器、備用過濾器、真空蝶式過濾器、氣杯、適配器、角接頭、流量閥、彈簧推桿、靜音器、真空控制設備）、氣動夾爪。

傳感器：磁接近傳感器、位移測量傳感器、電子壓力傳感器、機械式壓力傳感器、流量監測器、氣動接近傳感器、電感式接近傳感器、速度/計時器、工件位置檢測裝置、傳感器安裝件（傳感器固定設備、傳感器夾持器）、電氣連接技術（圓形插頭、圓形插座連接器、閥連接器、配有接線盒的電纜線）。

連接技術：氣動連接技術、快插接頭、帶鎖緊螺母的螺紋連接件、塑料軟管、塑料管夾緊件、壓縮空氣導軌的T形卡件、軟管卡子用于紡織管、支撐套、軟管切割機、Y形連接，T形連接、X連接、直通接頭、彎頭、快速管接頭、旋翼連接、連接件附件（封閉螺紋和接頭、分氣塊和分氣塊條、密封）、靜音器，電氣連接技術、閥連接器（接線盒）、圓形插頭、多芯插頭、觸橋（橋式連接器、接觸橋，帶電纜線）。

安沃馳AVENTICS壓縮空氣處理過濾器，調壓閥，噴霧潤滑器，分氣塊，截止閥，換向閥：

安沃馳AVENTICS過濾器-調壓閥,系列AS2-FRE
R412006199
R412006224
安沃馳AVENTICS過濾器-調壓閥,系列AS2-FRE-...-E11
R412006188
過濾器，左邊進氣
安沃馳AVENTICS過濾器,系列AS2-FLS
R412006000
R412006001
R412006002
R412006006
R412006007
R412006008
R412006009
R412006010
R412006011
R412006015
R412006016
R412006017
R412006090
安沃馳AVENTICS過濾器,系列AS2-FLS
R412006091
安沃馳AVENTICS過濾器,系列AS2-FLS
R412006003
R412006004
R412006005
R412006012
R412006013
R412006014
安沃馳AVENTICS預過濾器,系列AS2-FLP
R412006018
R412006019
R412006020
R412006024
R412006025
R412006026
R412006027
R412006028
R412006029
R412006033
R412006034
R412006035
安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列AS2-FLC
R412006036
R412006037
R412006038
R412006042
R412006043
R412006044
R412006045
R412006046
R412006047
R412006051
R412006052
R412006053
安沃馳AVENTICS精密的過濾器,系列AS2-FLC
R412006054
R412006055
R412006056
R412006060
R412006061
R412006062
R412006063
R412006064
R412006065
R412006069
R412006070
R412006071
安沃馳AVENTICS活性炭-過濾器,系列AS2-FLA
R412006072
R412006074
R412006075
R412006077
隔膜式干燥機，左邊進氣
安沃馳AVENTICS隔膜式干燥機,系列AS2-ADD
R412006078
R412006079
R412006080
R412006081
R412006082
R412006083
加油器，左邊進氣
安沃馳AVENTICS標準-噴霧潤滑器,系列AS2-LBS
R412006225
R412006226
R412006229
R412006231
R412006232
R412006235

氣源裝置與輔助元件
氣源系統的組成
氣源系統的輔助裝置 
一、氣動系統的基本組成示例 空壓機分類 
1.往復式壓縮機 b.兩級活塞式壓縮機 
2.旋轉式壓縮機 空氣干燥，冷凍干燥法 進入干燥器的空氣首先進入熱交換器冷卻，經初步冷卻的空氣中析出的水份和油份經分離器排出。然后，空氣再進入致冷器，這使空氣進一步冷卻到2~5℃，使空氣中含有的氣態水份、油份等由于溫度的降低而大量進一步地析出，經分離器排出。冷卻后的空氣再進入熱交換器加熱輸出 空氣干燥，吸收干燥法 吸收干燥法是一個純化學過程。在干燥罐中，壓縮空氣中水分與干燥劑發生反應，使干燥劑溶解。液態干燥劑可從干燥罐底部排出。根據壓縮空氣溫度、含濕量和流速，必須及時填滿干燥劑。
壓縮空氣的過濾裝置
標準過濾器
壓縮空氣的調壓裝置 所有的氣動系統均有一個適合的工作壓力，而在各種氣動系統中，皆可出現或多或少的壓力波動。氣動與液壓傳動不同，一個氣源系統輸出的壓縮空氣通?？晒┒嗯_氣動裝置使用。氣源系統輸出的空氣壓力都高于每臺裝置所需的壓力，且壓力波動較大。如果壓力過高，將造成能量的損失并增加損耗；過低的壓力則出力不足，造成不良效率。 例如空壓機的開啟與關閉所產生的壓力波動對系統的功能會產生不良影響。因此每臺氣動裝置的供氣壓力都需要用減壓閥減壓，并保持穩定。 溢流減壓閥 不論進氣壓力是否波動，減壓閥都可以保持工作壓力恒定不變。當耗氣量增加時，工作壓力降低，在調壓彈簧作用下，減壓閥閥口開大 若工作壓力增大，則中間膜片打開，壓縮空氣就經閥體上的溢流孔排出。

壓縮空氣的潤滑裝置
1.使壓縮空氣產生油霧主要由油霧器來完成。油霧器是以壓縮空氣為動力，將潤滑油噴射成霧狀并混合于壓縮空氣中，使該壓縮空氣具有潤滑氣動元件的能力。目前，氣動控制系統中的控制閥、氣缸和氣馬達主要是靠帶有油霧的壓縮空氣來實現潤滑的，其優點是方便、干凈、潤滑質量高。
2.普通型油霧器也稱為全量式油霧器，把霧化后的油霧全部隨壓縮空氣輸出，油霧粒徑約為20um。普通型油霧器又分為固定節流式和自動節流式兩種，前者輸出的油霧濃度隨空氣的流量變化而變化，后者輸出的油霧濃度基本保持恒定。不隨空氣流量的變化而變化。 壓縮空氣的潤滑裝置 通常壓縮空氣是干燥和無油的。對于某個氣動系統來說，有些地方需要潤滑的壓縮空氣，有些地方則不需要，因此，應對壓縮空氣的潤滑進行限制。 當壓縮空氣通過油霧器時，其在油室與視油器之間產生一個壓降，該壓降使油液經吸油管上升，并經噴嘴引射到壓縮空氣中，油滴被霧化，隨壓縮空氣流出。